甲斐市の「田富町敷島線」が2026年8月29日15時に開通！国道20号から玉幡小学校入口まで通れるように
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「田富町敷島線」、南へ延びました
竜王あたりをよく通る方には、おなじみのあの道。都市計画道路「田富町敷島線」で、新しい区間が2026年8月29日(土)15時に開通しました。山梨県が2026年7月7日に発表していたものです。
今回開通するのは、国道20号の「山縣神社北」交差点から「玉幡小学校入口」交差点まで。2023年12月に開通した区間の、さらに南側がつながります。「あ、あの工事してたとこ、ついに開通するんだ！」という方も多いんじゃないでしょうか。
こちらは開通の前日、8月28日の様子。この時点ではまだ封鎖されていました。この先が、29日の15時から通れるようになりました。
ちなみにこちらは、半月ほど前の8月12日に、同じく国道20号から南側を撮ったもの。この時点で道路そのものはほぼできあがっていて、開通の日とほとんど変わりません。「もう走れそうなのにな」と横目に見ながら通っていた方も、いたんじゃないでしょうか。
工事は、こんなふうに進んでいました
せっかくなので、もう少し前もさかのぼってみましょう。編集部では、この区間の工事の様子をときどき撮っていました。
まずは2月18日。まだ舗装はされていませんが、道路の形はだいぶ見えてきた頃です。
こちらは3月18日。まだ舗装前ですが、国道20号の手前でも作業が始まっていました。
2月、3月、8月、そして開通の日。こうして並べてみると、半年ほどでずいぶん景色が変わりました。
2026年8月29日に開通した区間
- 開通日時: 2026年8月29日(土)15時
- 区間: 国道20号「山縣神社北」交差点 〜 「玉幡小学校入口」交差点
前日の時点で現地には、8月29日の15時から左折できなくなることを知らせる工事看板が出ていました。いつも通っている方は、通行のしかたが変わるので気をつけてくださいね。
山梨県によると、この開通で、並走する県道甲斐中央線の混雑がやわらいだり、通学路が安全になったり、災害のときの緊急輸送道路としても役立ったり、といった効果が期待されているそうです。
そもそも「田富町敷島線」ってどんな道？
あらためて。「田富町敷島線」は、山梨県がつくっている都市計画道路です。竜王駅の周辺って、昔からけっこう混みますよね。あの渋滞を避けて南北に抜けられるように、長い時間をかけて少しずつ工事が進められてきた道なんです。
ちなみに、地元だと「県道」って呼ぶ人もいますよね。この道は、いつも通っている県道甲斐中央線(県道25号)のバイパスにあたり、できた区間から順に県道25号として使われている、とされています(Wikipedia)。
この道は、中央市山之神の「流通センター前」交差点から、甲斐市島上条の「西町」交差点までを結ぶ、全長約8,860m(約8.9km)の都市計画道路です。片側1車線の2車線道路として計画されています。JR中央線をくぐる立体交差が1か所、中央自動車道をくぐる立体交差が1か所あるのも、この道の特徴です。
南のほう、中央市内にあたる680mの区間は、すでに整備済みとのことです(中央市の都市計画資料)。
こちらは歩道橋の下から、竜王駅のある北側を見たところ。今回開通する区間とは反対側で、すでに通れるようになっている区間です。
いつ、どこまで通れるようになった？
この道、実は一気に全部通ったわけじゃありません。区間ごとに、ちょっとずつ開通してきました。ざっと並べるとこんな感じです。
| 時期 | できごと |
|---|---|
| 2010年9月17日 | 甲斐市名取〜大下条の、JR中央線をくぐる「立体工区」(640m)が開通 |
| 2023年12月22日 | 国道52号「真福寺入口」交差点(名取温泉のあるあたり) 〜 国道20号「山縣神社北」交差点が開通(550m) |
| 2026年8月29日 | 国道20号「山縣神社北」交差点 〜 「玉幡小学校入口」交差点が開通(約1.7km・今回！) |
| 令和13年度まで(事業期間) | これより北側、甲斐市中下条方面(県の資料より) |
そういえば、竜王駅の東で線路の下をくぐるあの道。昔はもっと回り込むような形でしたよね。「あれ、いつの間にか通りやすくなったな」と感じていた方もいるかもしれません。
じつはこのあたりの経緯、編集部でも資料を探してみたのですが、はっきりしたことが分かりませんでした。「昔はこうだった」「あの頃こう変わった」と覚えている方がいらっしゃいましたら、ぜひ教えてください。このページの下にある投稿フォームからお待ちしています。うろ覚えでも大丈夫です。いただいた情報は、あらためて調べたうえでこの記事に追記させていただきます。
この道、地元の感覚でいうと、こんなふうに延びてきました。
- もともと: 名取温泉のあるあたり、国道52号の「真福寺入口」交差点で突き当たり。そこで終わりでした
- 2023年12月22日: そこから南へ延びて、国道20号まで抜けられるように
- 2026年8月29日(今回): 国道20号から、そのまままっすぐ南へ行けるように
「突き当たりだったところが、20号まで来て、今度は20号を越えていく」。そう考えると、変わってきた感じがつかみやすいかもしれません。
ちなみに開通の少し前、2023年12月には、今回の起点になる国道20号「山縣神社北」交差点で、歩道橋も新しく架け替えられました。
今回の開通で、何が変わるの？
ひとことで言うと、これまで国道20号で行き止まりだった道が、南へ続くようになることです。
2023年12月に開通した区間は、国道52号の「真福寺入口」交差点から、国道20号の「山縣神社北」交差点まででした。走ってみたことがある方はご存じのとおり、20号に出たところで、その先はまだ工事中。南へ行きたいときは、そこで別の道に移る必要があったんですよね。
それが今回、国道20号から、そのまままっすぐ南へ走れるようになりました。「真福寺入口」交差点から「玉幡小学校入口」交差点まで、一本でつながった、というわけです。
山梨県が挙げている効果も、並走する県道甲斐中央線の混雑がやわらぐこと。玉幡方面へ向かう車の流れが、この新しい道に分かれてくれるといいですね。
国道20号からの新しい左折レーンは「止まれ」です
ひとつ気をつけたいのが、国道20号から新しい区間へ入る左折レーン。ここは一時停止(止まれ)になっています。流れで曲がってしまいそうになるところなので、慣れるまでは意識しておきたいですね。
開通の日、現地はこんな様子でした
2026年8月29日(土)15時、予定どおり開通しました。ここからは、開通の日の現地の様子をお届けします。
開通の少し前、14時半ごろ。まずは起点になる国道20号の「山縣神社北」交差点を、北を向いて撮ったもの。この時点ではまだ信号が動いていなくて、警備員の方が手信号で車をさばいていました。高所作業車も出て、信号機の準備がぎりぎりまで進められています。開通の日にしか見られない光景ですね。
そこから南へ進むと「新居南」交差点。真新しい路面標示が引かれ、まっすぐ先まで見通せます。あとはコーンがどくのを待つばかり、という状態でした。
そして今回の南の端になる「玉幡小学校入口」交差点。信号はもう点いていました。
この日はあいにくの小雨。それでも、開通したあとの通り沿いには、たくさんの人が見学に来ていました。長いこと工事を見てきた道ですから、やっぱり気になりますよね。開いた瞬間を見届けたい、という方が集まっていたのが印象的でした。
開通の直後は、国道20号が一時渋滞していました。新しい道に入っていく田富方面への流れは順調でしたが、敷島方向へ向かう流れが混み合っていた、という様子です。開通したてで、みんなが様子を見に来ている時間帯ならではかもしれません。
で、結局これって「全線開通」なの？
ここ、いちばん気になりますよね。答えを先に言ってしまうと——そのとおり、全線開通です。
山梨県のページにも「都市計画道路田富町敷島線が全線開通します」「田富町敷島線は全線開通を迎えます」と、はっきり書かれています。
今日通れるようになったのは約1.7km。県の資料では、富竹Ⅱ期工区(842m)、篠原電共工区(350m)、仲新居工区(445m)、釜無電共Ⅰ期工区(100m)という4つの工区に分かれていて、これがまとめて供用開始になりました。これで、長いあいだ少しずつ造ってきたバイパスの区間(約2.9km)が、端から端までつながったということになります。
ここで「あれ？」と思った方もいるかもしれません。この1.7kmのうち、一部は前から通れていたからです。篠原のあたりや、玉幡小学校入口の手前あたりは、工事が先に終わっていて、車が入れる状態になっていました。「前も通れたよ」と感じた方、そのとおりです。
ただ、県として正式に「供用開始」となったのは、4つの工区をまとめて今日。県の発表でも、この1.7km全体が8月29日15時からの供用開始とされています。つまり「前から通れた区間もあるけれど、道路として正式に開通したのは今日」ということなんですね。
「でも北のほう、まだ工事してるよね？」と思った方、鋭いです。甲斐市の中下条には、いま工事が進んでいる560mの区間があります。ただしそこは新しく道を通すのではなく、いまある道を広げる工事。もともと車が通れている道なので、「開通」とは別の話なんですね。
じゃあ、いま工事が残っているのはどこ？
北から南まで、いまどうなっているのかを並べてみました。
| 場所(北から南へ) | 長さ | いまの状態 |
|---|---|---|
| 甲斐市 島上条「西町」交差点 | — | 北の端 |
| 甲斐市 中下条(「中下条交差点」と「西町交差点」のあいだ) | 560m | 道幅を広げる工事中(いまも通行できます)。完成見込みは令和13年度 |
| 中下条〜大下条 | 315m | 道路は完成。電線を地中化する工事中 |
| 大下条のあたり | 558m | 完成(平成30年度) |
| 名取〜大下条(JR中央線をくぐる立体工区) | 640m | 2010年9月17日 開通 |
| 国道52号「真福寺入口」〜国道20号「山縣神社北」(富竹Ⅰ期) | 550m | 2023年12月22日 開通 |
| 国道20号「山縣神社北」〜「玉幡小学校入口」 | 約1.7km | 2026年8月29日 開通(今回！) |
| 玉幡小学校入口〜昭和町(築地新居)方面 | — | 道路は完成。電線を地中化する工事中 |
| 中央市内の区間 | 680m | 整備済み |
| 中央市 山之神「流通センター前」交差点 | — | 南の端 |
ちなみに今回開通した約1.7kmは、県の資料では4つの工区に分かれています。富竹Ⅱ期工区が842m、篠原電共工区が350m、仲新居工区が445m、釜無電共Ⅰ期工区が100m。これがまとめて、今日いっぺんに通れるようになりました。
こうして見ると分かりやすいですよね。工事が残っているのは、北の中下条だけ。しかもそこは道幅を広げる工事で、車で通ること自体は前からできます。
南は、今回で端までつながりました
今回の開通で、南の端は「玉幡小学校入口」交差点になりました。その先はどうなっているかというと、道路そのものはすでにできあがっていて、竜王西小学校やイオンモール甲府昭和のあたりを通り、中央市まで続いています。中央市内の区間も整備済みとのことです(中央市の都市計画資料)。いま行われているのは、電線を地中に埋める工事です。
北の中下条は、道を広げる工事中
そしてもうひとつが、北側。竜王から敷島の方へ向かった先です。県の資料によると、いま工事が進んでいるのは、甲斐市中下条の「中下条交差点」と「西町交差点」のあいだにある560m。敷島小学校や中下条公園のあたり、といえば伝わるでしょうか。すでに広くなっている部分もあるので、まだ手が入っていないところだけが工事の対象になっています。
じつはここ、これまでの区間とはつくり方が違います。新しく道を通すのではなく、いまある道を広げる工事なんです。県の資料では、車道が2.7mから3.0mへ、歩道が1.1mから3.5mへ。道路全体の幅は7.5mから16mになる計画です。このあたりは小中学校の通学路になっていて、歩道が途切れている場所もあることから、歩行者の安全確保が理由として挙げられています。
ここがなかなかの長期戦でして、県の資料では完成の見込みが令和13年度(2031年度)とされています。つまり、端から端まで全部つながるのは、まだ何年か先ということなんですね。
ちなみにこの道、都市計画で決まったのは昭和43年(1968年)。いまから58年前です。実際に工事が始まったのは平成5年度で、甲斐市の名取から大下条にかけての、JR中央線をくぐる区間からのスタートでした。そこから30年以上、工区ごとに少しずつ延びてきて、今回の開通もその長い積み重ねのうちの一区間、というわけです。
開通の日に、式典もあります
開通と同じ2026年8月29日(土)の午前10時から、開通記念式典が竜王武道館(甲斐市篠原2728-208)で行われる予定です。そのあと、田富町敷島線の本線上(甲斐市富竹新田地先)で開通セレモニーが行われるとのことでした。
一般の方が見学できるかどうかは、発表には書かれていませんでした。
まだ分かっていないこと(分かりしだい追記します)
今回開通した区間の道路の幅については、山梨県の発表資料に書かれていませんでした。いま山梨県に確認中です。回答があり次第、この記事に追記しますね。
また、開通したあとも、このあたりでは工事が続く予定です。走れるようになることと、工事がすべて終わることは、別なんですね。
関連記事
出典
- 山梨県 県土整備部 都市計画課「都市計画道路田富町敷島線(国道20号山縣神社北交差点～玉幡小学校入口交差点間)が8月29日(土)15時に開通します」(2026年7月7日発表)
- 同 発表資料(都市計画道路田富町敷島線 概要図)
- 山梨県 中北建設事務所「都市計画道路田富町敷島線が全線開通します」
- 山梨県「無電柱化推進計画(第8期)」
- 甲斐市「田富町敷島線(富竹I期工区)供用開始」(2023年12月22日)
- 山梨県 県土整備部 都市計画課
- 山梨県 道路整備課「開通情報」
- 山梨県「令和5年度 公共事業再評価調書(都市計画道路田富町敷島線 仲新居工区)」
- 山梨県「平成27年度 公共事業事後評価調書(都市計画道路田富町敷島線 立体工区)」
- 山梨県「令和6年度 公共事業事前評価調書(都市計画道路田富町敷島線 釜無電共Ⅲ期工区)」
- 中央市「中央市都市計画マスタープラン」(令和2年11月)
- 山梨県 都市計画課「整備中路線一覧表」(令和6年度)
- 山梨県「甲府都市計画道路の変更(山梨県決定) 3・4・11号 田富町敷島線」
- 山梨県「令和3年度 公共事業事前評価調書(都市計画道路田富町敷島線 中下条Ⅱ期工区)」
- Wikipedia「山梨県道25号甲斐中央線」
訂正
公開時、この記事の「北は、敷島の方面」で「工事が進んでいるのは甲斐市の中下条と島上条のあたり。中下条の区間が560m、島上条の区間が600m」と書きましたが、誤りでした。島上条の600mの区間は、別の都市計画道路「桜井町敷島線」の工区です。正しくは、田富町敷島線で工事が進んでいるのは、甲斐市中下条の560mの区間だけです。県の資料を読み違えていました。お詫びして訂正します。
また、南側について「この先も南へ、中央市まで続く計画になっています」と書きましたが、これから造る道のように読めてしまう表現でした。実際には玉幡小学校入口から南は道路としてすでに完成しており、今回の開通で南側はつながり切っています。あわせて訂正します。
そのうえで、公開後にあらためて山梨県の資料を確認し、次の4点を本文に追記しました。
- 北側の工事区間が、甲斐市中下条の「中下条交差点」と「西町交差点」のあいだにあること(すでに広くなっている部分もあるため、交差点から交差点までの全部ではありません)
- この区間は新しく道を通すのではなく、いまある道を広げる工事であること(幅7.5m→16m)。そのためいまも車で通れます
- したがって実質的には、すでに端から端まで走れる状態であること
- この道が都市計画で決まったのが昭和43年(1968年)であること
(2026年8月29日 訂正・追記)
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| 上記は2026年8月29日時点での情報となりますので、内容が異なる場合がございますのでご了承ください。 |
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いただいた内容は編集部でしっかり確認させていただき、面白いと感じた情報は記事として採用させていただきます。
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